Araç sahibi olmanın maliyeti, yalnızca satın alma aşamasıyla sınırlı kalmıyor. Yakıt, sigorta, bakım ve vergiler gibi düzenli giderler, toplam maliyeti ciddi şekilde artırıyor. Artan yaşam maliyetleriyle birlikte otomobil, birçok kişi için ulaşım aracı olmanın ötesinde büyük bir ekonomik yük haline geldi.
YILLIK MALİYETLERDE ŞAŞIRTAN RAKAMLAR
Türkiye Gazetesi’nden Kaan Zenginli’nin haberine göre, 2026 yılı itibarıyla bir aracın yıllık maliyeti 100 bin TL ile 200 bin TL arasında değişiyor. Yakıt, MTV, sigorta, kasko, bakım ve otopark gibi giderlerin toplamı pek çok araç sahibi için 150 bin TL’yi aşıyor. Gider kalemleri arasında yakıt 42 bin–65 bin TL, MTV 5 bin–15 bin TL, trafik sigortası 8 bin–20 bin TL, kasko 10 bin–30 bin TL, bakım 8 bin–20 bin TL ve otopark 12 bin–36 bin TL olarak yer alıyor. Bu kalemlere köprü, otoyol ücretleri ve trafik cezaları da eklendiğinde toplam maliyet daha da artıyor.
ARAÇ SAHİPLİĞİNDE YENİ TRENDLER
Uzmanlara göre, yüksek gelir grubundaki bireyler bu maliyetleri karşılayabilirken, alt gelir grubundaki vatandaşların araç sahibi olması giderek zorlaşıyor. Orta sınıf ise en büyük yükü taşıyor. Artan maliyetler nedeniyle büyük şehirlerde birçok kişi araçlarını satılığa çıkarma yoluna gidiyor. İkinci araçlar hızla elden çıkarılırken, “ihtiyaç halinde kullanım” modeli ön plana çıkıyor. Toplu taşıma, günlük araç kiralama ve paylaşımlı yolculuk uygulamaları daha fazla tercih edilmeye başlanıyor. Kısa mesafelerde scooter ve bisiklet kullanımı artıyor, bazı kullanıcılar ise motosiklete yönelmeye başladı. İkinci el araç piyasasında da hareketlilik gözlemleniyor. Beylikdüzü’nde galericilik yapan Şeyhmus Nalkıran, piyasadaki değişimi, "Durum tamamen tersine döndü! Yeni araçtan çok arabasını satan var" diyerek özetliyor. Nalkıran’a göre, geçmişte yeni araç almak isteyen müşteriler artık araçlarını satmayı tercih ediyor. Türkiye’de artan araç sahipliği maliyetleri, otomobili birçok kişi için zorunluluk olmaktan çıkararak alternatiflerin değerlendirildiği bir yük haline getiriyor.
