Ramazan Bayramı'nın yaklaşmasıyla birlikte otoyollarda yaşanacak trafik yoğunluğu öncesinde, Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, sürücüleri hem otoyollardaki sürüş güvenliği hem de gişe alanlarındaki riskler konusunda uyardı. Şener, özellikle 'monotonluk' olarak adlandırılan dikkat kaybı ve gişe kazalarına karşı alınması gereken önlemleri sıraladı.
Otoyollarda Güvenli Giriş ve Çıkışlar Hayati Önem Taşıyor
Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi ve Yol-Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, otoyolların kontrollü ve yüksek hızlı yollar olduğunu hatırlatarak, bu yollara girişte hızlanma şeritlerinin doğru kullanılmasının büyük önem taşıdığını belirtti. Sürücülerin trafiğin hızına uyum sağlayana kadar bu şeritlerde ilerlemesi, ayna kontrolü ve sinyal verme adımlarını tamamladıktan sonra otoyola katılmaları gerektiğini vurguladı. Benzer şekilde, otoyoldan çıkışlarda kullanılan yavaşlama şeritlerinin de kazaları önlemedeki kritik rolüne dikkat çekti. Birçok sürücünün çıkışa kadar ana şeritte ilerleyip son anda saptığına ve bunun arkadan gelen araçlarla çarpışma riskini artırdığına işaret etti.
Yüksek Hız ve Monotonluk Dikkat Kaybına Yol Açabilir
Özgür Şener, yüksek hızın hata payını artırdığını ve saniyede kat edilen mesafeyi uzattığını belirterek, sürücülerin sürekli olarak hem önlerini hem de aynalar aracılığıyla arkalarındaki trafiği kontrol etmeleri gerektiğini söyledi. Güvenli bir sürüş için araçlar arasında en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakılmasının altını çizdi. Otoyollarda en sağ şeridin sürekli sürüş şeridi olduğunu ve diğer şeritlerin sadece sollama amacıyla kullanılması gerektiğini ifade etti. Uzun süreli otoyol sürüşlerinin yol açabileceği monotonluk nedeniyle dikkat kaybı riskine karşı sürücülerin uykululuk, dikkatsizlik ve ani şerit değişimlerinden kaçınmaları gerektiği uyarısında bulundu.
Gişe Alanlarında Alınması Gereken Önlemler
Paralı otoyol ve köprü gişelerinde yaşanan kazaların çoğunun sürücü hatalarından kaynaklandığını belirten Şener, iki aracın aynı gişeye yönelmesi, son anda gişe değiştirmesi veya yanlış gişeye girip geri manevra yapmanın ciddi riskler doğurduğunu dile getirdi. Gişe alanlarına yaklaşırken hızın mutlaka düşürülmesi gerektiğini ve bu bölgelerdeki hız limitinin genellikle 30 kilometre/saat civarında olduğunu hatırlattı. Sürücülerin gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacaklarını belirlemeleri ve son anda şerit değiştirmemeleri gerektiğini vurguladı. Gişeden çıktıktan sonra ani hızlanmanın da risk oluşturduğunu belirten Şener, sürücülerin çevredeki araçları gözlemleyerek ve trafik işaretlerine uyarak sürüşlerine devam etmeleri gerektiğini söyledi.
