Akademisyen ve Haber7.com yazarı Prof. Dr. Zakir Avşar, kaleme aldığı 'Buluşturan, kavuşturan bölünmüş yollar' başlıklı köşe yazısında, Türkiye'nin ulaşım altyapısındaki devrim niteliğindeki gelişmeleri ve bölünmüş yolların kalkınmadaki kritik rolünü vurguladı.
TÜRKİYE'NİN YOL HARİTASI DEĞİŞİYOR
Avşar, 'Gidemediğin yer senin değildir' ve 'Ya bir yol bul, ya bir yol aç' gibi sözlerle yola çıkmanın sadece fiziksel bir eylem değil, bir millete istikamet, bir devlete güç, bir topluma gelecek inşa etmek olduğunu belirtti. AK Parti hükümetleri döneminde, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde ulaşım ve altyapı alanında atılan adımlarla 30 bin kilometre bölünmüş yol eşiğinin aşılmasının, Türkiye'nin kalkınma stratejisinin en önemli hedeflerinden biri olduğunu ifade etti. Bu yatırımların, konjonktürel tercihlerden ziyade bütüncül bir kalkınma stratejisinin parçası olarak ele alındığına dikkat çekti.
EKONOMİK VE ÇEVRESEL FAYDALAR GÖZ ARDI EDİLMİYOR
Prof. Dr. Avşar, 30 bin kilometrelik bölünmüş yol ağının, sadece bir mesafe artışı olmadığını, aynı zamanda ulaştırma ekonomisi, trafik güvenliği, çevresel sürdürülebilirlik ve bölgesel kalkınma açısından çok katmanlı bir dönüşümün somut göstergesi olduğunu vurguladı. Bölünmüş yolların, üretim merkezleri ile tüketim noktaları arasındaki zaman-maliyet dengesini optimize ederek lojistik verimliliği artırdığına ve ulusal pazarı derinleştirdiğine dikkat çekti. 768 milyon saatlik zaman tasarrufu ve 2 milyar 520 milyon litrelik akaryakıt kazanımı gibi ölçülebilir çıktılarla bu kazanımların somutlaştığını belirtti. Geleneksel bakış açısının aksine, doğru mühendislik ve ağ optimizasyonu ile ulaştırma yatırımlarının çevresel kazanımlar da üretebileceğini, 6,3 milyon tonluk karbon emisyonu azaltımının bunun bir kanıtı olduğunu ekledi.
TRAFİK GÜVENLİĞİ VE MÜHENDİSLİK KAPASİTESİ YÜKSELİYOR
Avşar, bölünmüş yolların en somut insani kazanımının, 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybında yüzde 81'lik azalma olduğunu belirtti. Karşılıklı şeritlerin ayrılması, standart geometrik tasarım ve kontrollü erişimin, kazaların şiddetini ve ölümcüllüğünü dramatik biçimde azalttığını vurguladı. Tünel uzunluğundaki yüzde 1.594'lük ve köprü-viyadük uzunluğundaki yüzde 163'lük artışın ise sadece fiziksel büyümeyi değil, yerli mühendislik kapasitesinin geldiği noktayı da yansıttığını söyledi. Bu birikimin, geleceğin akıllı ulaşım sistemleri ve entegre lojistik ağları için stratejik bir altyapı oluşturduğunu sözlerine ekledi. Kısacası, ulaştırma alanında ortaya konulan performansın, altyapı yatırımlarının rastlantısal değil; siyasi istikrar, güçlü liderlik ve teknik kapasiteyle mümkün olduğunu açık biçimde gösterdiğini ifade etti.
