Silivri açıklarında 2 Eylül'de ALSU tankeri ile çarpışarak batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin enkazından ilk görüntüler elde edildi. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na ait TCG Akın kurtarma gemisi tarafından 720 metre derinlikte tespit edilen enkaz, uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) ile görüntülendi. Enkazın, çarpışma noktasına yaklaşık 50 metre mesafede bulunduğu belirlendi. ROV ile yapılan görüntülemede, geminin gövdesindeki "Tuğberk İmamoğlu" ismi net bir şekilde görüldü.
Derin sularda arama kapasitesi
TCG Akın Komutanı Yarbay Fuat Uyanık, gemide 1000 metre derinliğe kadar tarama yapabilen sonar sistemleri ve uzaktan kumandalı su altı robotlarının bulunduğunu belirtti. Uyanık, Tuğberk İmamoğlu'nun 4 Eylül günü saat 14.00 civarında ROV ile görüntülendiğini ve bu çalışmanın geminin su altındaki konumunu kesinleştirdiğini aktardı. 68 metre uzunluğunda ve 14 metre genişliğindeki TCG Akın gemisinin, 2017'de Tuzla'da inşa edildiği ve derin deniz arama-kurtarma faaliyetleri için donatıldığı kaydedildi.
Mürettebat için arama sürüyor
Enkazın bulunmasına rağmen kazada kaybolan 10 mürettebat için arama çalışmaları devam ediyor. Deniz ve hava unsurlarının katıldığı operasyonda Deniz Kuvvetleri, Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, AFAD ve Türk Kızılay ekipleri görev alıyor. Bölgede 18 yüzer unsur, 5 helikopter, 2 İHA ve 1 uçak görev yaparken, deniz yüzeyinde yaklaşık 550 kilometrekarelik alanda arama yapılıyor. İstanbul Valisi Davut Gül, mürettebatı bulma çalışmalarının sürdüğünü ve arama faaliyetlerinde umudun korunduğunu ifade etti.
Kazaya ilişkin soruşturma devam ediyor
Kocaeli'den Aliağa'ya seyreden ALSU tankeri ile İskenderun'dan Karadeniz Ereğli'ye rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu gemisi, 2 Eylül'de Silivri'nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde çarpışmıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu yaklaşık 11 dakika içinde batmış ve gemideki 10 kişilik mürettebattan haber alınamamıştı. Kazayla ilgili başlatılan soruşturma kapsamında ALSU'nun iki kaptanı tutuklanırken, bazı şüpheliler hakkında adli kontrol kararı uygulandı. Ön bilirkişi raporunda, Tuğberk İmamoğlu'nun kontrolsüz sancak dönüşünün çarpışmayı tetiklediği, ALSU'nun ise köprüüstü organizasyonundaki eksikliklerin kazanın önlenememesinde etkili olduğu değerlendirildi. Enkazın derinlikte bulunmasıyla soruşturma ve arama çalışmaları yeni bir aşamaya girdi.