Volkswagen, Çinli üreticilerle artan rekabet, Avrupa pazarında talebin gerilemesi ve elektrikli araçların beklenenden daha yavaş benimsenmesi nedeniyle zor bir süreçten geçiyor. Şirket, bu kapsamda yeniden yapılanma adımları atmış ve 2024 yılında Almanya'da 35 bin çalışanın işten çıkarılması ile kapasitenin düşürülmesi konusunda iş konseyi ve sendikalarla anlaşmaya varmıştı.
DRESDEN FABRİKASINDA ÜRETİM SONA ERİYOR
Söz konusu anlaşma doğrultusunda Dresden fabrikasında üretimin bu yılın sonuna kadar durdurulması kararlaştırılmıştı. Bu çerçevede yarın üretimin sona ermesiyle Volkswagen, kuruluşundan bu yana Almanya'da ilk kez bir üretim tesisini kapatmış olacak. Dresden fabrikasının kapatılması kararının, Çin pazarındaki zayıf satışlar, Avrupa'daki düşük talep ve ABD'nin uyguladığı gümrük vergilerinin satışlar üzerindeki baskısının ardından gelmesi dikkati çekiyor.
ŞİRKETİN NAKİT AKIŞI ÜZERİNDE BASKI VAR
Bu gelişmelerin, şirketin nakit akışı üzerinde baskı oluşturduğu belirtiliyor. Öte yandan Volkswagen'in önümüzdeki 5 yıl içinde yaklaşık 160 milyar avroluk yatırımı finanse etmesi gerekiyor. 2002 yılında üretime başlayan Dresden fabrikasında bugüne kadar 200 binden az araç üretildi. Tesis, açıldığı dönemde Volkswagen'in teknolojik ve tasarımsal yeteneklerini sergileyen bir 'amiral gemisi' olarak konumlandırılmıştı.
BEKLENEN BAŞARI SAĞLANAMADI
İlk olarak Phaeton modelinin, daha sonra ise ID.3'ün üretildiği fabrikada üretilen modeller, şirketin satış başarısına beklenen katkıyı sağlayamadı. Fabrikanın kapatılması, Volkswagen'in Çin'den gelen yoğun rekabet, ABD'deki gümrük vergileri, Almanya'daki yüksek enerji maliyetleri, ağır bürokrasi, geniş çalışan hakları ve şirket içindeki karmaşık yönetim yapısı gibi sorunlar arasında ayakta kalabilmek için attığı sınırlı adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.
