İngiliz veri analiz şirketi Generational, tam 8.000 elektrikli otomobil bataryasını inceleyerek dev bir rapor hazırladı. Bu rapor, elektrikli araç almayı düşünenlerin aklındaki en büyük korkulardan biri olan 'bataryanın ömrü biterse büyük masraflar çıkar mı?' sorusunu cevapsız bırakmıyor.
BATARYALAR SANILANDAN DAHA DAYANIKLI
Araştırma, 257.500 kilometreyi aşmış 12 yıllık araçların da dahil olduğu 8.000 araçlık bir veri seti kullanarak, bataryaların sanılandan çok daha dayanıklı olduğunu ortaya koydu. Çoğu durumda, bataryaların ömrü aracın kendisinden bile uzun çıkıyor. Araştırmanın sonuçlarına göre, ikinci el elektrikli araç pazarındaki ana engel, bataryaların fiziksel ömrü değil, satıcı ile alıcı arasındaki şeffaflık eksikliği.
ŞARJ ALIŞKANLIKLARI BATARYA SAĞLIĞINI ETKİLİYOR
Test edilen 8.000 aracın SoH (Health Durumu) ortalaması %95,15 gibi mükemmel bir seviyede tespit edildi. 4-5 yıllık araçlarda bu oran %93,53, 8-9 yıllık eski araçlarda ise %85 civarında. Yani, eski elektrikli araçlar bile üreticilerin standart olarak sunduğu %70 kapasite garantisini rahatlıkla aşıyor. Araştırma, bataryayı yaşlandıran etkenlerin şarj alışkanlıkları olduğunu net bir şekilde gösteriyor. Zararlı alışkanlıklar arasında aşırı sıcak veya soğuk havalarda hızlı şarj kullanımı ve aracın sürekli %100 kapasiteye kadar şarj edilmesi yer alıyor. Faydalı olan ise aracı %20 ile %80 arasında şarj etmek ve düzenli bir kullanım sergilemek. Riske girmek istemeyen alıcılar için artık çözüm oldukça basit. Aviloo gibi bağımsız sistemler, aracın OBD (Araç İçi Teşhis) portuna bağlanan küçük bir cihazla bataryanın gerçek durumunu analiz ediyor. Araç tam şarjdan %10'un altına düşene kadar test ediliyor ve sonuç olarak bağımsız bir SoH Sertifikası veriliyor. Bu testlerin maliyeti yaklaşık 2.500 CZK (ortalama 100 Euro) olup, ikinci el satışlarında güven kaynağı haline geliyor.
