Ford, elektrikli araç faaliyetlerinden kaynaklanan yaklaşık 19,5 milyar dolarlık zarar yazacağını açıkladı. Şirket, küresel elektrikli araç talebindeki düşüşün ardından stratejisini köklü bir şekilde yeniden şekillendirme kararı aldı. Bu hamle, otomotiv sektöründe büyük bir dönüşümün habercisi olarak görülüyor.
STRATEJİDE KÖKLÜ DEĞİŞİKLİK
Ford, 2023'ten bu yana elektrikli araç işinden 13 milyar dolar zarar etti. Bu durum karşısında şirket, benzinli araç portföyünü güçlendirmeye, hibrit modellere ve benzin motorlu, yerleşik şarj sistemine sahip uzun menzilli elektrikli araçlara odaklanacağını duyurdu. CEO Jim Farley, "Büyük elektrikli araçların asla kar etmeyeceğini bilerek milyarlarca dolar harcamak yerine, yolumuzu değiştiriyoruz" diyerek kararlılığını vurguladı.
ÜRETİMDE VE İSTİHDAMDA DEĞİŞİM
Şirket, tamamen elektrikli F-150 Lightning pikabın mevcut üretimini durduracak ve daha uzun menzilli bir versiyon üzerinde çalışacak. Ayrıca, 2027'ye kadar piyasaya sürülmesi planlanan 30 bin dolarlık elektrikli pikap projesini sürdürecek. Kentucky'deki elektrikli araç batarya fabrikası, enerji şirketleri ve veri merkezleri için batarya depolama tesisine dönüştürülecek. Bu dönüşümle binlerce yeni istihdam yaratılması planlanırken, batarya tesisinde çalışan 1600 işçinin işine son verilecek.
ZARARLAR VE REVİZE EDİLEN TAHMİNLER
Açıklanan 19,5 milyar dolarlık zararın 6 milyar dolarlık kısmı, Güney Koreli SK Group ile elektrikli araç bataryası üretimi için kurulan ortak girişimin sona ermesinden kaynaklanıyor. Ford, zararların büyük bölümünü dördüncü çeyrek bilançolarına yansıtacak. Tüm bu olumsuz tabloya rağmen şirket, yıl geneli vergi öncesi kar tahminini yukarı yönlü revize etti; önceki 6-6,5 milyar dolar aralığındaki beklentisini 7 milyar dolar seviyesine çıkardı. Ford, 2030'a kadar küresel satışlarının yaklaşık yüzde 50'sinin hibrit, uzun menzilli ve elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor, bu oran şu anda yüzde 17 seviyesinde bulunuyor.
