Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul'un kuzeyini çevreleyecek ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek dev demiryolu projesiyle ilgili önemli bir gelişmeyi duyurdu. Bakan Uraloğlu, Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için yapım ve danışmanlık hizmetlerine yönelik ihale ilanının 27 Şubat tarihli Resmi Gazete'de yayımlandığını açıkladı.
ULUSLARARASI FİNANSMAN ANLAŞMALARI TAMAMLANDI
Projenin finansman ayağında da önemli bir mesafe kat edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, toplamda 6,75 milyar dolarlık finansman anlaşmasına varıldığını müjdeledi. Bu finansmanın Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası gibi önde gelen uluslararası finans kuruluşlarından sağlanacağı öğrenildi. Uraloğlu, bu yoğun ilginin Türkiye'nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu vurgulayarak, bu projenin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını ifade etti. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde çalışmalara başlanması hedefleniyor.
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ ÜZERİNDEN BAĞLANTI SAĞLANACAK
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin güzergahı, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı'nı kapsayacak şekilde Çatalca'ya uzanacak. Çatalca'da Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak olan bu hat, Marmaray üzerindeki yolcu ve yük taşımacılığının yükünü hafifletecek. Ayrıca, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı'nı ilk kez doğrudan demiryolu bağlantısıyla birbirine bağlayacak. Proje kapsamında toplam 125 kilometre uzunluğunda bir hat inşa edilecek, bu hattın içinde 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü yer alacak.
LOJİSTİK KAPASİTESİ ARTACAK
Bakan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bu demiryolu hattının, Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığı kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirtti. Projenin tamamlanmasıyla lojistikte yeni bir dönemin başlayacağını öngören Uraloğlu, hattın yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacağını açıkladı.
